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如何解决汽车线束用线导体撸丝？
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【摘要】：
导体撸丝是汽车电线生产过程中遇到最多的问题之一。导体撸丝直接原因是撸丝部位导体外径偏大，无法顺利通过挤出机的模芯，从而堆积在挤出机的模口，直到被拉断。导体撸丝严重影响了挤出效率，导致零头线数量增多，也增加了产品报废数量。
造成导体外径偏大的主要原因有以下几个方面：
（1）焊接：导体连续生产过程中不可避免地会有接头，而接头处就需要焊接，目前采用最广泛、简易的方法就是冷焊，把单丝两头焊接起来，从而保证所需的导体长度。导体焊接后若接头处没有打磨好，焊点就会凸起，无法通过挤出模芯造成撸丝；或者被焊接的这一根单丝与其他单丝长度不一，造成单丝绞合不紧密，也容易在挤出工序时发生撸丝。
（2）工装模具：如果导体生产时采用的束线模不统一，或者束线模有磨损，势必会造成绞合后的导体外径尺寸不统一，那么在经过同样尺寸的挤出时，外径大的导体自然无法通过挤出机模芯，也就造成了撸丝。
（3）原材料：目前导体生产时所采用的原材料有单丝和并丝两种。单丝生产时外部放线张力很难做到没有差异，更容易造成撸丝。据统计，大部分撸丝都发生在由单丝生产的导体上。
汽车线束用线导体撸丝解决方案
（1）单丝焊接时应保证焊接质量，焊接完成后需要用砂纸将焊接点打磨光滑、圆整、避免有焊渣等异物。另外，焊接完成后用塑料管或其它合适的工具把焊点处的所有单丝放在一起荡几下，确保焊接所有单丝长度一致。
（2）导体生产时应选用合适的眼模：眼模尺寸比导体欲成型外径大0.002-0.005mm即可；眼模材质需要高耐磨、高强度、高光洁度，建议使用聚品模或者钻石模并做好定期检查和保养，防止因模过度磨损而导致孔径变大，造成绞合后的导体外径变大；另外工艺纪律的执行非常重要，禁止同样规格的导体使用不同规格的眼模。
（3）尽量采用并丝进行导体纹合，并丝是由多头拉丝机一次性拉出的，具有比较好的稳定性及一致性,可避免单丝间长度不一及伸长率差别大而造成的推丝。
无锡辰安光电有限公司是一家集研发、生产和销售一体的现代化电线电缆制造企业。主要生产制造3C国标电线，UL电子线，电机引出线，汽车线，EV新能源电动汽车充电线，新能源电动汽车高压线，电源线，辐照交联电线，多排线，彩排线，低压无卤阻燃电线，多芯屏蔽电线，传感器用线，热保护器行业用线等。
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