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汽车线束导线的选取设计

汽车线束导线的选取设计

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【摘要】:
汽车线束常用的导线通常使用多股绞合铜导线,绝缘皮为PVC绝缘材料。
汽车线束用导线要有耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、抗氧化、阻燃等特性。
汽车线束常用的导线种类有日标(AVSS等)、国标(QVR)、德标(FLRY)、美标等几大系列。
汽车导线类型的选择
 
汽车线束设计选用导线类型重点考虑线束所处的环境和功能。
例如:
发动机周围环境温度高,腐蚀性气体和液体也很多。一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线;
行李厢盖上的导线要在低温下保持其弹性,所以要选用冷弹性导线保证其正常工作;
自动变速器上的导线一定要耐高温、耐液压油,其温度稳定性要好
弱信号传感器要用屏蔽导线,例如爆震传感器和曲轴位置传感器、ABS轮速传感器等;
门内线耐弯曲性要求高等。
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汽车线束常用的导线通常使用多股绞合铜导线,绝缘皮为PVC绝缘材料
汽车线束用导线要有耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、抗氧化、阻燃等特性
 
汽车线束常用的导线种类有日标(AVSS等)、国标(QVR)、德标(FLRY)、美标等几大系列AVSS(AVS)导线的特点是薄皮绝缘,柔韧性较好;QVR的特点是绝缘皮厚,比较柔软,延展性好;德标导线绝缘皮更薄,柔韧性好;美标导线绝缘皮一般为热塑性或热固性弹性体,还有经过辐照工艺加工的。可根据用户的需求和不同的工作环境选取适当类型的导线。
 
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汽车导线截面积计算选取
 
根据电器件功率的大小计算流通导线的电流;长时间工作的电气设备可选择实际载流量60%的导线;短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%-100%之间的导线。
 
根据不同的工作环境和温度大小适当改变导线的截面积。
 
根据导线的走向、插接件的数量(即电压降的大小)适当改变导线的截面积。
 
关于导线截面积的计算,
经验公式1:
 
I=P/UsA=IρL/Ud
 
I——电流;P——功率;Us——系统电压;A——导线截面积;Ud——允许最大电压降损失;ρ——铜电阻率;L——导线长度。
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经验公式2:
 
I=A×10+8/2
 
允许流通电流与导线截面积关系经验理论值(比按上面公式计算值偏大)如图所示。
 
允许流通电流与导线截面积关系经验值-辰安线缆汽车线束